Milagres Acontecem… CRF230 Lançada no Brasil

Postado em 06. set, 2006 por in Motos

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CRF230 - Primeira Nacional Off-Road

Depois de três anos sendo fabricada no Brasíl apenas para exportação, os japoneses da Honda resolveram, enfim, abrir os olhos e lancar a Honda CRF230 também no Brasil. Mesmo com o inegável sucesso da Honda Tornado entre os trilheiros de todo o país, a Honda relutou em lançar a primeira motocross nacional. Mas, enfim, no dia 29 de Agosto, a moto foi oficialmente apresentada para as concecionarias de todo o país.

Basícamente, a moto é linda, leve (107 Kg), tem partida elétrica e é mais barata que a Tornado, formula perfeita pra quem quer começar a fazer trilhas ou não tá animado a pagar mais de R$ 25.000,00 numa especial. A CRF230 brasileira têm algumas alterações com relação as versões Norte Americana e Européia. Vem com um fárol a mais que a Norte Americana e disco de freiro trazeiro, piscas e luz de freios a menos que a européria, nada que comprometa a moto, mas bem que eles podiam ter deixado o disco de freio.

Segundo o site Motox:

  • O motor 4 tempos refrigerado a ar de 223cc e cabeçote com duas válvulas com certeza não é uma referência em termos de potência bruta, mas foi desenhado para prover um bom torque em baixas rotações e ao longo do tempo deve confirmar a expectativa de ser durável e confiável. O câmbio é de 6 marchas.
  • As suspensões apresentam bom curso tanto na dianteira como na traseira. Na frente o garfo telescópico de 37mm de diâmetro entrega 240mm de curso à roda. A suspensão traseira com links se mostrou bastante progressiva e resistente aos saltos, o monoamortecedor com regulagem da mola proporciona 230mm de curso e é acompanhado de uma bela balança em alumínio. Nenhuma das suspensões apresenta os famosos “clicks” de regulagem hidráulica. As rodas vêm calçadas com pneus Pirelli MT320 de comprovada eficácia em piso intermediário.
  • O freio dianteiro a disco tem os mesmos 240mm de diâmetro da Tornado, mas a bomba e pinça são diferentes. Atrás quem presta serviço é o freio a tambor de 110mm. Os aros são DID japoneses de alumínio e ótima resistência.
  • A ponteira de escapamento apresenta um ronco agressivo, mas não é alto o suficiente para incomodar nem mesmo os ouvidos mais sensíveis. Enquanto aguardávamos nossa vez para acelerar a CRF230 a expectativa aumentava à medida que víamos a cara de satisfação de quem chegava com a moto para a troca de piloto.

Ficha Técnica

CATEGORIA                                                    Off-road
MOTOR
TIPO                                                             OHC, Monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento a ar
CILINDRADA                                                    223 cc
DIÂMETRO X CURSO                                        65,5 x 66,2 mm
CARBURADOR                                                 PD9CE (Diâmetro do Venturi 26,0 mm)
SISTEMA DE LUBRICAÇÃO                                 Forçada por bomba trocoidal
RELAÇÃO DE COMPRESSÃO                               9,0 : 1
SISTEMA DE PARTIDA                                       Elétrica
TORQUE MÁXIMO                                            1,92 kgf.m a 6.500 rpm
POTÊNCIA MÁXIMA                                          19,3 cv a 8.000 rpm
TRANSMISSÃO                                                6 velocidades
EMBREAGEM                                                    Multidisco em banho de óleo
CAPACIDADES
TANQUE DE COMBUSTÍVEL                                8,2 litros
Ó LEO DE MOTOR                                            1,2 litro
DIMENSÕES
COMPRIMENTO X LARGURA X ALTURA                 2059 x 812 x 1190 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS                                   1372 mm
DISTÂNCIA MÍNIMA DO SOLO                            305 mm
ALTURA DO ASSENTO                                       872 mm
PESO SECO                                                     107 kg
PREÇO PÚBLICO SUGERIDO                              (Estado de SP) R$ 9.963,00 OBS: Sem frete e seguro

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