Viva a internet, hoje em dia ninguém precisa mais sofrer calado. As empresas vão acabar descobrindo que tratar mal os clientes não faz bem aos negócios, mas enquanto isso, só nos resta reclamar e compartilhar nossas experiências. Isso vai fazer com que a Freedom Honda melhore o atendemento e pare de tratar os clientes que se estivessem fazendo um favor por vender uma moto? Provavelmente não, mas estou me sentido muito melhor compartilhando a péssima qualidade do atendimento que recebi.

O problema, para as empresas, é que agimos diferente dependendo do tratamento recebido: enquando uma pessoa que foi muito bem atendida fala sobre isso, em média, com três amigos, o que foi mal atendido é muito mais “falador”, espalhando a notícia do mal atendimento a mais de oito. No meu caso faleria para as dezenas de milhares de visitantes que o site recebe todo mês. A Freedom Honda vai deixar de vender uma só moto por causa disso? Provavelmente não, mas ao contar a vocês sobre a incrível má vontade com que fui tratado talvez outras pessoas possam se identificar e compartilhar melhores opções no comentários.

Ainda me pergunto como pessoas que, pela falta de educação, deveriam estar escondidas no almoxarifado são colocadas para atender os clientes. Convenhamos que o padrão de atendimento em Brasília é baixo, mas os que me atenderam na Freedom Honda superaram todas as expectativas. Não acredito que fará diferença descrever cada detalhe e dar nome aos responsáveis, até porque o próprio gerente não fez a menor questão de saber o que havia acontecido. Mas fica aqui o meu relato, para passar raiva e ser mal atendido é só comprar uma moto na Freedom Honda.

Como foi sua última experiência ao comprar uma moto? Fale pra gente nos comentários.

O Jeca Jóia acabou publicar em seu blog que a Honda vai lançar a CRF 150R no Brasil. Assim como a CRF 230F, a 150F é a mesma moto que, fabricada em Manaus, é exportada para os Estados Unidos, onde é sucesso de vendas há mais de uma década. O modelo apenas passou por ajustes de carburação e custará R$ 8.690,00.

As rodas são menores que as da CRF 230F, com aro 16 na traseira e 19 na frente. Ela pesa apenas 101 quilos e possui tanque com 7,2 litros. Estimando-se um consumo baixo, em torno de 12 a 15 km por litro, ela tem autonomia suficiente para acompanhar e até superar as demais motos, numa trilha de final de semana.

A partir de agora, quem tiver interesse, poderá aplicar a namorada, esposa, filhas e filhos adolescentes (e pré adolescentes), com total segurança. A CRF 150F se destina a este grande universo de pessoas, e por consequência, já é histórica, pois abriu as portas para o “Off-Road Família Brasileiro”.

Fonte: Jeca Jóia

Começou o Campeonato Mundial de Enduro 2010 e primeira etapa foi esse fim de semana em Talca no Chile. Semana que vem acontecerá a segunda etapa em San Juan – Argentina.

Desde 2003 quando o Brasil sediou o Six Days em Fortaleza não temos uma equipe oficial na competição. A primeira etapa da Copa Pacato em Itupeva teve mais de 260 inscritos, bem mais que o número de inscritos na primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Enduro. Para quê serve a CBM?

Dia 1

Na categoria E1,  o frances Antonio Meo foi o mais rápido a frente dos seus compatriotas Rodrig Thain e Marc Borgeios.

Na categoria E2, o filandês Juha Salminen  conseguiu uma vitoria apertada sobre o espanhol Ivan Cervantes.

O mesmo aconteceu na categoria E3, onde Cristophe Nambotim chegou a frente de Algar LEok com apenas 49 segundo. Oriol Nema ficou com a terceira posição. Na categoria Junior, o destaque foi o italiano Mathias Bellino e entre os piloto da Young, para garotos a até 20 anos venceu espanho Vitor Guererro.

A caracterisca principal do dia foi  um terreno com muita pedra, poeira e subidas muito ingremes. Segundo Nambotim, vencedor da E3, a amanha os trecho a ser percorrido ficará melhor. “Com 150 pilotos passando tres vezes pelo memos lugar, a tendencia é ser construir um linha rápida então conseguiremos aumentar a velocidade”, preve o francês.

Dia 2

Na categoria E1, o piloto Antoine Meo repetiu a excelente performance do primeiro dia e com uma vantagem de 30s74 levou mais uma vitoria. Segundo o piloto, a dificuldade maior foi o calor e as pedras que apareceram pelo caminho. “O trajeto não estava tão ruim, mas as pedras apareceram por todo o terreno, uma motivo a mais para ter atenção”, explicou o piloto que foi seguido por Simone Albergoni em segundo e Rodrig Thain em terceiro ambos de Honda.

Entre os da E2, Pierre Alexandre Renet, venceu com sua Husaberg superando o  quarto lugar que havia feito no primeiro dia.”Cometi alguns erros durante o Enduro Test e isso acabou compromentendo o resultado final. Mesmo assim estou feliz por ter subido ao pódio hoje”, relatou o piloto que tambem conquistou a vitoria no Extrem Test nos dois dias.

Outro piloto que repetiu o resultado do primeiro dia foi Crstophe Nambotin na cateogria E3. Embora tenha vencido, Nambotin se viu preocupado com a crescente situação do segundo colocado, David Knight. “A vitória não veio com facilidade já que David está de volta e pronto a atacar”, reconhece o piloto que acredita que terá mais difucldade na etapa de San Juan, na Argentina. Algar Leok foi o terceiro colocado.

Enduro 1

Enduro 2

Enduro 3

Fonte: Dirt Action

Você é trilheiro quando…

• 1) Quando o melhor caminho entre o ponto A e o ponto B é através da montanha.
• 2) Você fica olhando cada montanha para tentar descobrir um jeito de subir.
• 3) Você vomita quando vê uma patrol.
• 4) Você evita conversar com quem usa pedaleira de garupa.
• 5) Você é forçado a adicionar CR XR KDX KX YZ DR DT… ao seu verificador ortográfico.
• 6) Você nunca sabe aonde vai chegar.
• 7) Você passa mais tempo andando de moto que andando com sua namorada.
• 8) Você sente pena de alguém que anda de XT 600.
• 9) Quando você liga a moto e cai um pedaço de barro no chão.
• 10) Sua namorada se recusa a ir passear com você.
• 11) Sua carteira está sempre vazia.
• 12) Quando você finalmente lava sua moto, todo mundo pergunta se você comprou uma moto nova.

Foto: Danosse.COM

O pessoal da Mormaii nos informou alguns detalhes da moto de trilha e enduro VT 250 em um comentário na matéria sobre a moto. Ao contrário do que imaginávamos o quadro da moto é de aço carbono e mesmo assim pesa 115 kg. Agora a bomba, a moto tem preço sugerido de R$ 16.950,00, podendo ser 20% deste valor como entrada e o saldo financiado em até 36 vezes.

Como disse o Jeca Joia em seu blog sobre o lançamento da moto “A Mormaii, marca que tem origens no Surf, vem há algum tempo dando umas ‘cabeçadas’ no mercado motociclístico.”. Como nos lembrou em seu post o modelo Mormaii VT 250 é incrivelmente semelhante com diversos modelos chineses expostos no Salão Duas Rodas 2011, como os modelos X-Motos e Ashima de R$ 9.000,00.

Enquanto não forem divulgados mais detalhes (sobre, por exemplo, a marca da suspensão e o fornecimento de peças) tudo que podemos imaginar é que a Mormaii colocou sua marca em uma moto chinesa e esta cobrando R$ 8.000,00 a mais por isso. Para ser bem sincero, achei esse preço meio fora da realidade de uma marca estreante que não tem tradição nenhuma em fabricar motos. Por esse preço você pode comprar uma importada com 1 ano de uso ou deixar uma CRF 230, que tem peça de reposição até na padaria da esquina, mais preparada que a do Polaco.

Posso estar sendo injusto, até por que nunca vi a moto e nem foram divulgadas melhores informações para análise, mas nesse momento não consideraria a compra. Entretanto, se você é fã da marca e quer uma de qualquer jeito, a venda da moto, por enquanto, se dá somente por Caxias do Sul através do e-mail artur@mormaiimotors.com.br ou roberto@mormaiimotors.com.br ou pelo fone (54) 9143.0279.

Fiz o post só pra colocar essa foto

Graham Jarvis é um piloto de enduro extremo inglês de 36 anos. Em 2011 ele ganhou “algumas” provas: Tough One, Hells Gate, Romaniacs, Erzberg, Sea to Sky e Roof of Africa. Dá só uma olhada no cara treinando.

Para facilitar a vida de quem esta querendo aprender a empinar eu achei alguns vídeios de como dar os primeiros passos. Se você não entende inglês, não se preocupe, a mensagem dos vídeos são basicamente as mesmas:  Primeiro precisa aprender a frear durante a empinada, comece acostumando-se ao freio, levante e freie a moto várias vezes.

Preste atenção no posicionamento dos pilotos e treine bastante o controle do freio traseiro. Pode parecer chato no começo mas vai te livrar de vários tombos e vai possibilitar que empine por distâncias cada vez maiores. 

É isso ai, comece levantando a moto e aperte o freio traseiro, vá levantando cada vez mais alto e aperte o freio até ter certeza conseguirá fazer isso caso a moto comece a virar.

Boa sorte! Quando conseguir envie o seu vídeo ai nos comentários.

A marca entra no mercado de motos para trilha e enduro com a Mormaii VT 250. Lançamento será em Canela (RS), durante o Campeonato Brasileiro de Enduro, de 2 a 4 de março.

Segundo comunicado a Mormaii VT250 tem a melhor relação de custo-benefício do mercado nacional. Possui visual moderno, partida elétrica e pedal, motor de 4 tempos monocilíndrico de alta performance, freios a disco, suspensão invertida, 26 CV de potência entre outros componentes.

O modelo entra em comercialização no mês de março, com lançamento nacional neste final de semana, em Canela. A cidade gaúcha será sede do III Enduro Nacional dos Pampas e a motocicleta Mormaii VT 250 estará lá, na trilha, com o piloto Marcelo Fabro (Kiko) competindo na categoria Master. A apresentação da VT250 será feita por nada mais nada menos que o maior campeão brasileiro do MotoCross de todos os tempos, Pedro Raimundo, ele o Moronguinho. Com 14 títulos brasileiros de Motocross, Moronguinho chega para apresentar a primeira moto Mormaii e iniciar piloto zero na largada ao Pampas.

SUSPENÇÃO/FREIOS/PNEUS

• SUSPENSÃO TRASEIRA: HIDRÁULICA INVERTIDA, AJUSTÁVEL – 50 CM
• SUSPENSÃO DIANTEIRA: HIDRÁULICA INVERTIDA, AJUSTÁVEL – 91 CM
• FREIO DIANTEIRO: DISCO – 240 MM
• FREIO TRASEIRO: DISCO – 230 MM
• PNEU DIANTEIRO: 80/100-21
• FREIO TRASEIRO: 110/100-18

DIMENSÕES

• COMPRIMENTO: 2120 MM
• LARGURA: 82 MM
• ALTURA: 1245 MM
• DISTÂNCIA ENTRE EIXOS: 1440 MM
• ALTURA MÍNIMA DO SOLO: 320 MM
• ALTURA DO ASSENTO: 920 MM
• PESO LÍQUIDO: 115 KG
• CAPACIDADE TANQUE: 6,7 LITROS

MOTOR

• TIPO: 04 TEMPOS MONOCILÍNDRICO
• CILINDRADAS: 249.6CC
• DIÂMETRO X CURSO: 69 X 65MM
• TAXA DE COMPRESSÃO: 11.5 : 1
• POTÊNCIA MÁXIMA: 19KW (26 HP) @ 7500 RPM
• SISTEMA DE PARTIDA: ELÉTRICA + PEDAL
• IGNIÇÃO: CDI
• TRANSMISSÃO: 05 VELOCIDADES
• REFRIGERAÇÃO: LÍQUIDA
• PAINEL: DIGITAL
• FAROL: 35W
• SINALEIRA: LEED

YZ450FM do Everts em Papel

Se você esta de férias, com tempo sobrando, meio estressado ou precisando de trabalhos manuais e é fã de motocross, nós temos o trabalho certo pra você. Essa foto ai ao lado é do modelo em papel cortado da Moto vencedora de 3 Campeonatos Mundiais de Motocross MX1 consecutivos (Modelo 2005). A moto de Stefan Everts.

Clicando na foto você será direcionado para o site da Yamaha do Japão onde encontra esse e outros modelos em papel cortado da marca. Lá estão os arquivos para imprimir e as instruções de como montar essa belezinha. Não tive coragem de enfrentar essa empreitada, mas se alguém animar e concluir com êxito (ou não), favor mandar as fotos no resultado. Acredito que não seja uma tarefa fácil, mas pra uma praticante de esportes off-road que gosta de desafios, isso ai é um prato cheio. Tenho certeza que levará horas e horas para estragar tudo no final, mas não custa nada tentar ou colocar seu filho hiperátivo em uma missão que vai ocupá-lo por um bom tempo.

CLIQUE AQUI para baixar o modelo.

Clique aqui para assistir o vídeo inserido.

Agora é só treinar para o próximo X-Games