A antiga Copa Serras Brasil de Motocross passa agora a levar o nome da revista PRÓ MOTO, com isto a categoria ganha um grande aliado e terá uma super divulgação em 20 mil Revistas distribuídas pelo Brasil inteiro!

Serão corridas de Motocross voltadas a pilotos de diversos nivéis e que permitirão a participação de pilotos de Enduro FIM, Regularidade e os treieiros comuns. Pistas seguras, permitirão que você se divirta, com sua família.

Promoções:

Troféus Holeshot General Motos, Troféus, brindes e desconto de 20% na sua próxima compra, aos pilotos que largarem na frente em suas baterias!

Prêmios IMS: As categorias MX Open / MX 2 / MX N, terão conjuntos (camisa e calça) para o 1º colocado, camisa e luva para o 2º e luva para o 3º colocado, nesta abertura da Copa.

E para ficar ainda mais interessante seu final de semana, a primeira etapa da Copa Pró Moto de Motocross será realizada durante o 22º Megacycle, em São Lourenço, com uma ótima infra estrutura aos participantes.

Veja o cartaz a seguir e acesse: www.copapromoto.com.br ou www.extremeracing.com.br para maiores informações. O evento acontecerá no primeiro final de semana de maio. (www.megacycle.com.br)

A equipe da Pró Moto estará presente pessoalmente no Megacycle. Visite nosso Stand!!!

um abraço
Renato “Jeca Jóia” Furmann

XR 250 Tornado

Recentemente tive a oportunidade de realizar um sonho antigo, conhecer a Fábrica de motocicletas da Honda, em Manaus. Em primeiro lugar veio a satisfação de receber um convite da própria fabricante, o que mostra que nosso trabalho tem sido reconhecido e valorizado. E o mais importante, a chance de ver de perto um processo complexo de fabricação, que envolve um “Mix” de produtos interessante, que atende à grande maioria do mercado nacional.
Eu esperava visitar uma fábrica enorme, e visitei! Esperava conhecer profissionais do mais alto nível, e conheci também! Já imaginava os projetos sociais e ecológicos desenvolvidos pela fábrica, e me surpreendi, pois eles são maiores e mais numerosos que o esperado.
Mas o que eu não esperava mesmo era conhecer funcionários (carinhosamente denominados como colaboradores) tão apaixonados pelo motociclismo, e pelas suas funções exercidas. Com o passar dos dias que fiquei em Manaus, ao lado da minha esposa e companheira de trabalho, Michelle Jeca Girl, pude acompanhar um pouco da rotina dos funcionários da fábrica.
É facilmente perceptível que a grande maioria dos funcionários da Honda tem enorme orgulho por trabalhar lá. Minha primeira “suspeita” sobre isso veio quando um deles comentou comigo que um dos empregos mais desejados de Manaus é justamente ser trabalhador da Honda. Aos poucos fui analisando vários sinais claros desta opção. Todos os funcionários são devidamente transportados até a empresa, que se situa muito perto do centro da cidade. Plano de saúde é direito de todos, bem como projetos de capacitação profissional.
Aliás, destaque também para o projeto da Honda que capacita jovens estudantes, para que, no futuro, se desejarem, tornem-se funcionários da fábrica. Demais vantagens, como creche e alimentação, estão incluídas. Cada turno de trabalhadores é “recebido” diariamente com lanche, seguido de almoço (ou jantar) e outro lanche, mais tarde.
Imagine uma fábrica que produz mais de 1 milhão de motos/ano. Provavelmente deve passar a imagem de sujeira, confusão, barulhos insuportáveis… Pois então, eu também tinha este “pré” conceito, de forma totalmente errada. Por lá, o que mais se vê é chão limpo, organizado, com faixas delimitando o caminho que se deve seguir, e também o caminho que a linha de produção segue.
Conversei com um funcionário cujo sobrenome era “Brasil”. Ele se orgulhava do fato de ter sido iniciado na Honda como funcionário da linha de montagem, e de atualmente ter sido treinado para trabalhar no setor de sinterização. A Honda é uma empresa Japonesa que conseguiu agregar conceitos do país do sol nascente aos seus colaboradores, que a deixam com um “perfil brasileiro” dos mais desejados no mundo inteiro.
E para nós, consumidores dos produtos (acabo de adquirir minha 5ª moto Honda), fica a certeza que vale a pena acreditar numa empresa como esta, que produz com qualidade, respeito ao meio ambiente, respeito às pessoas, a todos. Na edição 92 da Revista Pró Moto, que já está nas Bancas (www.revistapro.com.br) explico melhor cada um destes fatores, para que você entenda porque a Honda é uma potência, e porque ela certamente continuará sendo, por muito tempo, a líder de vendas no país.

Um abraço

Renato JECA JÓIA Furmann

Carnaval "Du Carvalho"

Todos sabem que Carnaval é época de Folia, mas trilheiro que é trilheiro mesmo, gosta de aproveitar os 4 dias montado em cima da magrela!! Por isso, a Pró Moto tem o prazer de convidá-lo para passar 4 dias “pulando carnaval” sobre duas rodas.

Que tal passar o carnaval 2009, com sua magrela, e sua família, se desejar, na região de Carvalhos, sul de Minas Gerais? A cidade é conhecida como “Paraíso das Trilhas”, pois lá já foram catalogados 500 quilômetros de trilhas, de todos os tipos e gostos.

E para “piorar” tudo, o famoso Arlindo Carvalho (Jornal Lama!), mora lá, e foi empossado nada menos que Secretário de Turismo, Esporte e Cultura da Cidade. Para quem não se lembra do Arlindo, ele é uma das “lêndias” vivas do motociclismo nacional, e estará esperando a todos neste Carnaval.

Para esta primeira edição homologatória do “Carnaval du Carvalho”, já temos definidas duas trilhas. Dia 21 (sábado de Carnaval), rodaremos em Carvalhos e no dia seguinte, 22, rodaremos em Cambuquira, próxima a São Lourenço e pertinho de Carvalhos. As duas matérias serão registradas para a próxima edição da Revista Pró Moto.

A programação noturna depende de cada pessoa. Se for solteiro, pode aproveitar o Carnaval Tradicional de Carvalhos, com muita gente pulando, fora da moto também… Para quem é casado, ou namorado, pode curtir as belezas da Região, como São Thomé das Letras, São Lourenço, Caxambu, Cambuquira, Carvalhos etc…

Apesar de ainda não estarem programadas trilhas “oficiais” para os dias 23 e 24, Arlindo garante que consegue trilheiros em Carvalhos para acompanhar os que forem ficar os 4 dias na região.

PROGRAMAÇÃO – 1º CARNAVAL DU CARVALHO 2009

DIA 21 – Sábado
Trilha em Carvalhos. Largada a partir das 9 horas da manhã. Ponto de encontro: Praça do Coreto. Após a trilha, os moçoilos podem se esbaldar no Carnaval local.

Dia 22 – Domingo
Trilha em Cambuquira. Largada a partir das 9 horas da manhã. Ponto de encontro: Hotel Brasília. Quem aguentar, pode ir para o Carnaval de Cambuquira, ou mesmo o de Caxambu, que é ótimo.

Dias 23 e 24 – Por enquanto nada confirmado, mas tudo certo, ou seja, é só botar o equipamento de trilha e subir na moto que rapidinho aparece algum trilheiro para passear com você.

HOSPEDAGEM:
Carvalhos: http://www.carvalhos.mg.gov.br/index_arquivos/Page852.htm

Cambuquira: http://www.idasbrasil.com.br/idasbrasil/cidades/Cambuquira/port/ficar.asp

Caxambu: http://www.sinhorescaxambu.com.br

São Thomé das Letras: http://www.visitesaothome.com.br

MAIS INFORMAÇÕES
Arlindo Camargo = email: turismo@carvalhos.mg.gov.br – fone: (35) 9992.1565
Revista Pró Moto = email: pro@revistapro.com.br – fone (35) 3722.9777

Carvalhos tem um posicionamento fantástico, ficando no meio do caminho entre São Paulo e Rio de Janeiro, além de ser acessível por várias estradas do interior de São Paulo. Clique aqui para ver onde se encontra Carvalhos, o Paraíso das Trilhas.

Então é isso, no dia 20 de fevereiro, sexta-feira de Carnaval, Jeca Jóia, Jeca Girl, Arlindo Camargo Lama! e um monte de trilheiros esperam por você na megalópole das Trilhas: Carvalhos, para um jantar e um bate papo sobre o que mais amamos: motos e trilhas!!!

Até Lá

Jeca Jóia

Jeca Jóia

Este mês o assunto é o rôia. Aliás, bem sugestivo o nome, pois, graças ao novo acordo ortográfico entre os países de língua portuguesa, este termo, conhecido somente pelos praticantes do motociclismo, está mudando de grafia.

O termo “Rôia”, que muitos desconhecem a origem, a partir de 1 de janeiro de 2009, se escreve roia, sem o acento na letra “o”. Ish, se o cara que anda mal é chamado de “rôia”, sem assento, vai andar pior ainda… Bom, no caso, felizmente ainda, para os “roias”, assento, quando significa “local para descanso”, ainda é com dois “esses”, e o “acento” retirado dos “rôias” é com “c”. Ish, comecei a complicar, e o objetivo é manter o foco na explicação sobre a origem do termo “rôia”.

Em minhas andanças pelo motociclismo, concluí que o termo rôia surgiu nas trilhas da região de Divinópolis (região oeste do estado de Minas Gerais). Nossa história remete a um trilheiro de lá, chamado Juninho Highlander (que já foi piloto de motocross, organizador de copas de regularidade) e que hoje em dia é um excelente piloto de regularidade ainda em atividade.

Certo dia, estava eu numa prova na cidade de Pedra do Indaiá, interior de Minas Gerais. Àquela época eu escrevia o Jornal Jeca Jóia, eram os primeiros meses de nossa atividade. Também era responsável por divulgar os resultados da maioria das provas na internet, bem como eu também era piloto, claro!!

Era dia de “Copa Oeste de Enduro de Regularidade”. Ao final do evento, após subir e descer montanhas de pedra, Juninho Highlander chegou para mim e disse: “Você sabe a origem do termo rôia?”. Eu comentei que não tinha certeza. Daí ele me contou:

“Estávamos em uma turma de 5 treieiros, em Divinópolis, fazendo uma trilha com uma cava em subida. Só passava um de cada vez, e durante todo o passeio – até aquele momento – todos estávamos andando bem. De repente, no meio da cava, um colega nosso de trilha, agarrou com a moto no meio da cava. Todos que estavam vindo em seguida tiveram que parar suas motos, e esperar… E não tinha como ir ajudar, pois onde ele agarrou, somente passava uma moto, e o morro era bastante inclinado, impedindo que deixássemos nossas motos paradas para ir ajudá-lo. Foi aí que gritei: “Ei, você tá atrapalhando nossa passagem, tá parecendo uma rolha, tampando a saída da trilha!”" Daí, de rolha, aos poucos, o “mineirês” foi transformando a palavra em “rôia”. E assim ficaram conhecidos os “tranca trilhas” das Minas Gerais.

Vale lembrar que em São Paulo, este tipo de piloto é conhecido como “Mamão”. No Paraná e o Grosso, são chamados de “Fracassados” e no Rio de Janeiro, o apelido é “Prego”, mas isso já é uma outra história…

fonte: JECA JÓIA em Pro Moto